Ещё летом этого года произошло подключение дорожных камер города Тюмени к нейросети для точного распознавания автомобилей. Проект был разработан и реализован департаментом информатизации Тюменской области в рамках развития систем аппаратно-программного комплекса «Безопасный город».
Как сообщает портал органов государственной власти Тюменской области, с начала 2020 года на улицах Тюмени было установлено более 300 камер видеонаблюдения на 73 перекрёстках и 10 транспортных развязках. 190 камер подключили к «модулю видеоаналитики», остальные установлены для наблюдения за оперативной обстановкой на опасных участках дорог.
Технология видеоаналитики интегрирована с ИТ-системой автоматической фиксации нарушений ПДД. Информация, полученная в результате обработки видеопотока, автоматически передается в единую базу данных проездов транспортных средств.
Внедрение такого модуля позволит повысить безопасность дорожного движения, эффективность работы подразделений УМВД России по Тюменской области. Так, можно определять местонахождение транспортных средств, находящихся в розыске, а также лиц, представляющих оперативный интерес для силовых ведомств.
Мнение
Подобные установки (антивандальные короба с камерами) есть по Велижанскому тракту. Вот что об этом рассказал житель Нижнетавдинского района, водитель со стажем:
— Камеры видеофиксации нужны, поскольку они дисциплинируют водителей. Кроме того, снижается коррупционная составляющая. Оборудование беспристрастно: если превысил скорость, оно зафиксирует правонарушение. А инспектор на дороге не всегда ведёт себя объективно и справедливо.
«Модуль видеоаналитики» предназначен для распознавания видов автомобилей, государственных регистрационных знаков транспортных средств, марок, моделей. Распознавание происходит с помощью специального программного обеспечения, в котором используется самообучаемая нейронная сеть. Для работы модуля достаточно обычных современных цифровых уличных камер видеонаблюдения, направленных на проезжую часть, сообщили региональные власти.
Защита от хулиганов
В настоящее время системы слежения стали упаковывать в антивандальные короба, которые защищают внутреннее содержимое от климатических воздействий, но в первую очередь, — от разрушения и разграбления. Такие комплексы уместно ставить на междугородних трассах, где безлюдно и есть риск, что кто-нибудь их повредит.
По Велижанскому тракту тоже встречаются видеокамеры, а после Тюнёво установлены антивандальные короба с оборудованием, есть они и по объездной дороге. Водители, как правило, видят их издалека (наряду со знаками) и снижают скорость. Хотя не всегда в коробах может быть работающая камера. Но это и не важно, если дисциплинирующая цель достигнута.
Таким образом, камеры стали «глазами» искусственного интеллекта, который следит за безопасностью людей и анализирует дорожную обстановку.
Сергей Губарев